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九年来首度大改款,MITSUBISHI全球战略车第二代Triton发表!

九年来首度大改款,MITSUBISHI全球战略车第二代Triton发表!2005年问世至的Triton,可是MITSUBISHI旗下相当受欢迎的全球战略货卡,从泰国和印度生产九年以来在全球已经销售超过110万辆,足迹遍及东协、中东、澳洲、欧洲与中南美洲,而2013年日内瓦车展发表的GR-HEV概念车,正也透露Triton即将大改款的讯息,因此时隔一年半后,终于在泰国发表第二代全新Ttiton,并换上效能与性能更好的崭新柴油心脏。
九年来首度大改款,MITSUBISHI全球战略车第二代Triton发表!拥有3000mm超长轴距和5280×1815×1780mm车身尺码的新Triton,共有Double Cab、Single Cab、Club Cab等三种车厢设计,虽然车体结构仍与第一代相同,底盘悬吊也同样来自Challenger,但在车身钣件、水箱护罩、前后保险桿、头尾灯组等重新设计规划下,整体变得更具都会感,同时为了因应现在的设计潮流,将LED灯眉与后视镜罩转向灯列为标準配备。内装铺陈也是经过重新设计,不仅赋予简单俐落的线条,质感方面也大幅升级,并将恆温空调、多功能影音导航系统、皮革座椅等列入配备清单。
为了通过更严苛的环保法规,并减少生产製造成本上的压力,MITSUBISHI针对第二代Triton的引擎进行重新调校和设计,动力共有两种四缸引擎设定,入门的4G64的2351cc直列四缸SOHC汽油引擎,具有128hp/5250rpm马力和19.8kgm/2500rpm扭力,配置五速手排变速箱,而最新开发的4N15为2442cc直列四缸DOHC柴油引擎,强调马力和扭力的升级和高经济效益,在MIVEC可变气门技术的帮助下获得181hp/3500rpm马力与43.8kgm/2500rpm扭力输出,并提供六速手自排和六速手排两种选择;至于驱动模式则有FR和4WD两种设定。所以在新Triton问世后,2014年底之前将率先在东协、中南美洲、中东、非洲等市场贩售,2015年起则陆续前进墨西哥、俄罗斯和西欧等第,预计看好俄罗斯和澳洲的市场潜力,年销售将有望上探20万辆。
基本上MITSUBISHI于1978年开始生产货卡以来,36年在全球共销售超过400万辆,尤其Triton更在九年内就创造110万辆的佳绩,在整个货卡阵容中佔有举足轻重的地位,也因此被视为乘用车之外的世界战略力作,可惜货卡在台湾市场身躯太过庞大行动不便,否则Triton引进国内应该会受到不少「硬派」消费者喜爱。
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